Diesel-Fahrverbote in Köln

Das Fahrverbot legt das Versagen von Stadtspitze und Ratsmehrheit offen

Nicht nur die Bundesregierung, auch die Stadtspitze und die Kölner Ratsmehrheit trägt Verantwortung für die Fahrverbote. In anderen Städten denkt man darüber nach, mit Investitionen in den öffentlichen Verkehr, mit mehr Fahrrad und Park-and-Ride-Angeboten die Autos aus der Stadt rauszuhalten. Die Vision ist eine Stadt, in der sich alle auch ohne Auto und zu bezahlbaren Preisen jederzeit frei und zügig bewegen können und in der die Feinstaubbelastung durch den Verkehr gering ist. Davon ist Köln meilenweit entfernt.

Verkehrswende in Köln jetzt!

„Die bisherigen Verzögerungstaktiken müssen ein Ende haben, Köln braucht eine umfassende Verkehrswende! Wir müssen jetzt das Angebot schaffen, damit Leute vom Auto auf den ÖPNV und das Rad umsteigen. Kurzfristig heißt das: Umwandlung von Autospuren in Radspuren und in Busspuren für Expressbuslinien. Mittelfristig brauchen wir einen Ausbau der Stadtbahn. Das bedeutet auch einen Verzicht auf den Ost-West-Tunnel und stattdessen einen schnellen oberirdischen Ausbau“, so Michael Weisenstein, verkehrspolitischer Sprecher der LINKEN Ratsfraktion.

Wieso ist der Verzicht auf den Ost-West-Tunnel so wichtig für die Verkehrswende in Köln?

Wer die Verkehrswende will, muss sie auch bezahlen können und die Fachkräfte haben, um die Maßnahmen durchzuführen. Wenn die Stadt ihr Geld und ihre Leute beim U-Bahn-Tunnel verplant, dann bleibt für die Verkehrswende nichts übrig. Der Verzicht auf den teuren U-Bahn-Tunnel sollte aber leicht fallen, denn er bringt keinerlei Kapazitätsvorteil gegenüber einer oberirdischen Lösung.